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國內有19萬座露天礦山，每個礦山有幾十到幾千輛這樣的卡車。
粗略以10萬臺保有量計算，排污排碳量相當于780萬輛乘用車，其CO2 需1千萬畝森林來消化。
排污排碳，嘆為觀止
新能源純電寬體車的發展絕對能為 國家“藍天保衛戰三年行動計劃”出一份力
電動機峰值扭矩及功率大：車輛的力量大，可以瞬間產生更大的力量，提高車輛爬坡能力，提高運行效率。
沒有發動機，動力系統是全封閉的IP67設計，屏蔽了塵土飛揚的工作環境影響，動力系統故障率大幅下降
日常維護保養工作量減少70%以上
柴油發動機高效率區較小，電機在各區間運行效率更高，新能寬體車比燃油車的運行效率更高
1、重載下坡時，坡度越大節省的費用越多，極限工況下，可以不消耗能量。
2、重載上坡時，隨著坡度的增多，油費大增，同時節省的油費也越多。
天生帶有電制動功能，降低長下坡產生的機械制動器磨損和故障率，大幅提高車輛制動安全性，讓車輛可以在更陡峭的工況安全工作
| 項目 | 參數 | 項目 | 參數 |
| 型號 | NKE90 | 驅動形式 | 6×4 |
| 外形尺寸（mm） | 8750×3800×4000 | 電機功率（kw） | 350 |
| 軸距（mm） | 3775+1700 | 電機扭矩（N.m） | 2500 |
| 貨箱容積（m3） | 30 | 電池類型 | 鋰離子電池 |
| 自重（kg） | 32000 | 充電時間（h） | 1（充電80%） |
| 載重（kg） | 58000 | 輪胎型號 | 14.00-25 |
| 總重（kg） | 90000 | 前、后橋承載能力（t） | 25+40+40 |
| 最高車速（km/h） | 45 | 最小轉彎直徑（m） | 24 |
| 最大爬坡度（%） | 35 | 最小離地間隙（mm） | 320 |